欧盟汽车减排太猛 大众称将因此失去10万工作岗位

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  11日,迪斯称,如果欧盟各国环保部长设定2020年至2050年间将氯化氯化氢气体体排放量减少40%,“当让我门 工厂约1/4的工作岗位将于10年内消失,总计8万个工作岗位”。

  【环球网报道 记者 赵怡蓁】法国《欧洲时报》10月12日报道称,大众汽车集团首席执行官赫尔贝特•迪斯(Herbert Diess)10月11日表示,欧盟对汽车制造商设定的减少碳排放目标过于雄心勃勃,如果产生负面影响,原因分析分析 该公司丧失8万个工作如果。

  迪斯补充说,氯化氯化氢气体体排放量逐渐减少将使电动车的增长数率趋缓。与内燃机车辆相比,电动车生产过程的人力需求较低。反之,快速降低氯化氯化氢气体体排放量将“几乎无法控制”,如果“2050年前超过一半的车辆将是电动车”,恐连带影响工作岗位。这位高管警告称,“没人剧烈减量原因分析分析 一项痛苦的革命,而非可控制的过渡期”。

  据报道,欧盟各国环保部长9日商定,至2050年将汽车氯化氯化氢气体体排放量减少35%,而非汽车制造商、德国政府和东欧各国此前期望的50%。

  尽管德国总理默克尔称这项折衷方案“可不还要接受”,但德国汽车工业学着(VDA)主席马蒂斯(Bernhard Mattes)认为,这项协议“过于雄心勃勃”,且“拿工作岗位当赌注”。